中國橡膠網(wǎng)訊 9月27～28日，以“第四次工業(yè)革命：互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的創(chuàng)新實踐”為主題的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會在青島舉行。由軟控股份有限公司承辦的輪胎智能制造論壇于9月28日上午成功舉辦，成為本次大會的一大亮點。
圖為大會會場
工業(yè)4.0已成為全球發(fā)展的共識，輪胎生產(chǎn)也正在由傳統(tǒng)制造向智能制造邁進。近兩年，輪胎行業(yè)智能制造取得了較大突破，多家企業(yè)已經(jīng)建成4.0智能化工廠，并且老廠改造也在探索之中。此次論壇，國內(nèi)外多家知名輪胎企業(yè)負責人及專家做了主題演講，多方位、全方面地分享和探討了輪胎智能制造的發(fā)展模式、關(guān)鍵技術(shù)、實踐應(yīng)用等，并以“輪胎智能制造的機遇與挑戰(zhàn)”為主題展開高峰對話，共謀輪胎“智”造新升級。本次論壇由橡膠谷集團董事長兼總裁張焱主持。
圖為橡膠谷集團董事長兼總裁張焱主持會議
中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德在致辭時表示，過去10年，中國輪胎行業(yè)快速發(fā)展，輪胎年產(chǎn)量連續(xù)10年位居世界首位，形成了各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全完整的工業(yè)體系，成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國和消費國。但我們也應(yīng)該清醒的看到，我國輪胎工業(yè)大而不強，企業(yè)之間的產(chǎn)品同質(zhì)化競爭非常嚴重，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，主要集中在中低端市場，高端輪胎產(chǎn)品少，特別是我國輪胎行業(yè)的生產(chǎn)效率與世界強國比較有較大差距。尤其是當前，國內(nèi)面臨鋼鐵、煤炭等行業(yè)去產(chǎn)能，輪胎產(chǎn)品市場增長乏力，輪胎“雙反”頻發(fā)成為新常態(tài)，人口紅利逐漸消失、用工成本大幅上升、用工管理難度加大等問題，已經(jīng)成為我國輪胎行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實壓力。
圖為中橡協(xié)名譽會長范仁德致辭
范仁德強調(diào)，在國內(nèi)外制造業(yè)低速增長的形勢下，我國輪胎行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級、向橡膠強國邁進的關(guān)鍵時刻。因此，無論從國家及行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展層面，還是從輪胎行業(yè)自身生存發(fā)展層面，都迫切需要進行智能化的升級改造，大力研發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值、高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)效益，提高核心競爭力，智能制造模式勢在必行。
范仁德表示，中橡協(xié)于2014年及時推出了《中國橡膠工業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略研究》，提出了建設(shè)橡膠工業(yè)強國的目標和戰(zhàn)略措施，與“中國制造2025”國家發(fā)展戰(zhàn)略是一致的、同步的，已經(jīng)成為橡膠行業(yè)的奮斗目標和根本任務(wù)，也可以稱為“中國橡膠工業(yè)4.0”的雛形。我們欣喜地看到，以信息化為基礎(chǔ)、機器人為代表的智能制造在橡膠行業(yè)開始受到重視，橡膠工業(yè)智能制造的10條自動化生產(chǎn)線已經(jīng)取得重大進展，特別是已經(jīng)有幾家輪胎企業(yè)建成了水平較高的智能工廠，積累了智能制造的實踐經(jīng)驗，大大縮短了與橡膠強國的差距，起到了示范引導(dǎo)作用。
范仁德同時認為，關(guān)于智能制造的理論依據(jù)和發(fā)展路線，目前業(yè)界在認識上還有很大區(qū)別，不僅是在專家層面，企業(yè)之間的認識也是不同的。他希望業(yè)界通過此次論壇深入交流，轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，進一步明確我國輪胎行業(yè)智能制造的路線圖，加快橡膠強國建設(shè)。
會上，合肥萬力輪胎有限公司總經(jīng)理石崢介紹了合肥萬力工廠信息化的戰(zhàn)略布局，希望通過智能制造，實現(xiàn)智慧管理，創(chuàng)新輪胎制造模式；青島森麒麟輪胎股份有限公司總經(jīng)理林奕龍從智能制造裝備升級、物流優(yōu)化、輪胎質(zhì)量精準均一、模式創(chuàng)新、堅持綠色環(huán)保5個方面分享了森麒麟在輪胎智能制造模式上的創(chuàng)新實踐，對需要轉(zhuǎn)型的輪胎制造企業(yè)具有推廣性和借鑒性；軟控股份有限公司智慧智造事業(yè)部總經(jīng)理焦清國談到，工業(yè)4.0的一個重要特點是從關(guān)注產(chǎn)品制造過程向關(guān)注產(chǎn)品使用過程延伸，輪胎制造數(shù)據(jù)將對輪胎企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)改善進行信息反饋，輪胎使用數(shù)據(jù)是未來輪胎銷售模式實現(xiàn)大規(guī)模定制的基礎(chǔ)，將逐步從關(guān)注輪胎制造數(shù)據(jù)到關(guān)注輪胎使用數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)為輪胎制造企業(yè)帶來收益；軟控物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理陳海軍則以輪胎用RFID電子標簽典型應(yīng)用——公交輪胎管理為例，介紹了如何通過RFID技術(shù)實現(xiàn)輪胎全生命周期歷史數(shù)據(jù)的追溯；西門子數(shù)字化工廠集團輪胎行業(yè)經(jīng)理駱焱分享了西門子輪胎行業(yè)數(shù)字化之路，并介紹了實現(xiàn)工業(yè)4.0的七個步驟。
合肥萬力輪胎總經(jīng)理石崢
軟控智慧智造事業(yè)部總經(jīng)理焦清國
青島森麒麟輪胎總經(jīng)理林奕龍
西門子數(shù)字化工廠集團輪胎行業(yè)經(jīng)理駱焱
軟控物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理陳海軍
在軟控總裁鄭江家主持下，與會嘉賓以輪胎智能制造的機遇與挑戰(zhàn)為主題展開高峰對話，針對當前輪胎制造行業(yè)的痛點、輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向、在推動智能制造發(fā)展的過程中全球資源的協(xié)同等問題進行了深入探討，探索全球智能制造大背景下輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路。
高峰對話
鄭江家表示，在全球智能制造的大背景下，輪胎企業(yè)選擇了融入這個浪潮并力爭走在最前列。盡管輪胎行業(yè)的智能制造面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但大家對未來充滿憧憬。每個輪胎企業(yè)面臨不同的現(xiàn)狀，要基于自身的基礎(chǔ)和條件尋找適合自己的轉(zhuǎn)型升級之路，通過智能制造方面的投入，提高企業(yè)的生存力和競爭力。期待未來隨著新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，大家彼此做到充分尊重，在保護知識產(chǎn)權(quán)的前提下，把有價值的設(shè)備、技術(shù)、數(shù)據(jù)等進行充分的共享，讓智能制造在輪胎行業(yè)落地，共同促進輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展。
來自國內(nèi)外的輪胎生產(chǎn)商、裝備制造商、自動化供應(yīng)商以及業(yè)內(nèi)人士100多人共聚一堂，共同探討輪胎智能制造發(fā)展之路。